蒸發(fā)器堵了確定了，這么粗的銅管怎么堵的，堵塞物又是什么？難道能是蓮花頭分流管堵塞？？蓮花頭分流管是直徑6個的銅管，4的毛細管不堵，6個的分流管會堵？怎么都想不通??！

　　繼續(xù)加壓到12公斤還是沒有一點氣出來，此時箱里的乙醇溫度是零下60多度，當(dāng)時維修徹底找不到思路了。長考了一個多小時不得解，這時突然從16的銅管（毛細管進口處）噴出大量的機油，同時夾雜著冰凌，油堵是可以肯定了。

　　我當(dāng)時購買油時一再說我要原裝的，商家說放心。現(xiàn)在問題出來了質(zhì)問商家不承認??！浪費了我大量的人工和材料費。商家聽我說要投訴就說，沒想到你用在溫度這么低的機組上，最終再賠我2桶油。

　　PS：從以上案例給我們警示，冷凍油種類及質(zhì)量都會與所用的制冷劑及其制冷溫度密切相關(guān)。否則使用了不相配的潤滑油就會在低溫下產(chǎn)生“結(jié)蠟”現(xiàn)象而堵塞管路同時另一方面也解析了所謂“油堵”現(xiàn)象真正形成的原因及產(chǎn)生的誤解。下面，我們來看下劣質(zhì)冷凍油常見危害有哪些。

　　二、冷凍油不達指標(biāo)常見危害

　　1、冷凍油粘度：冷凍油要在高溫和低溫兩種極端條件下工作，假如冷凍油粘度不夠，就會導(dǎo)致壓縮機軸承和缸體磨損加劇、噪音升高，同時制冷效果降低，并縮短壓縮機的使用壽命，甚至在極端情況下可能引起我們平時說的“燒機”，壓縮機就是這樣慢慢被搞死了。

　　2、冷凍油的傾：像剛才說過的，壓縮機的工作溫度變化范圍較大，因此為了保證潤滑油的作用能夠得到正常發(fā)揮，一般要求它在低溫狀態(tài)下仍能保持很好的活動性。所以傾點一般應(yīng)該低于冷凍溫度，同時粘溫特性也要好，這樣才能保證冷凍油在低溫環(huán)境下能從蒸發(fā)器順利返回壓縮機。假如冷凍油的傾點過高，就會導(dǎo)致回油過慢，那就很輕易發(fā)生“燒機”了。

　　3、冷凍油的閃點：冷凍油的閃點過低也會帶來的危險。由于一般冷凍油的揮發(fā)性比較大，閃點過低會使制冷循環(huán)的油量增多，增大損耗增加本錢且不說了，更嚴重的是在壓縮升溫的過程中會增大發(fā)生燃燒危險的可能性，因此要求冷凍油的閃點比制冷排氣溫度高30度以上。

　　4、化學(xué)穩(wěn)定性：純粹冷凍油化學(xué)成分穩(wěn)定，不氧化，不會腐蝕金屬。如果劣質(zhì)冷凍油內(nèi)含有制冷劑或水分時便會產(chǎn)生腐蝕作用，潤滑油氧化后會生成酸性物，腐蝕金屬。當(dāng)冷凍油在高溫時，會出現(xiàn)焦炭和污粉，若這種物質(zhì)進入過濾器和節(jié)流閥容易堵塞。進入壓縮機，可能打穿電機絕緣膜，那就很輕易發(fā)生“燒機”了。

　　5、機械雜質(zhì)和水份含量超標(biāo)：如果冷凍油含有水分，會加劇油的化學(xué)變化，使油變質(zhì)，引起對金屬的腐蝕作用，同時還會在節(jié)流閥或膨脹閥處造成"冰堵"。而潤滑油中含有機械雜質(zhì)，會加劇運動件摩擦表面的磨損，造成壓縮機損壞。

　　6、石蠟含量偏高：當(dāng)壓縮機工作溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍油中開始析出石蠟，使冷凍油變得混濁。冷凍油析出石蠟，積存在節(jié)流閥處，使節(jié)流閥堵塞，或者可能積存于蒸發(fā)器的傳熱表面，影響傳熱性能。本文的案例就是屬于這個情況。